Geschichte Bahnhof Homburg

Protokolle aus jener Zeit weisen nach, dass die Eisenbahn den Stadtvätern nicht geheuer war.
Von Umweltschutz war noch keine Rede, jedoch Bange vor Lärm und Schmutz. Gegen Mitte des 19.
Jahrhunderts reichte die Stadt gerade bis zur heutigen Ecke der Eisenbahn / Talstraße. Der
Rat stimme der Eisenbahn zu, auch um der fortschreitenden Entwicklung der Eisen-, und Kohleindustrie
im Saarland Rechnung zu tragen. Damals musste der Transport der Produkte mittels Pferdefuhrwerk
auf der Landstraße erfolgen. Drei Millionen Tonnen Kohle wurden im Jahre 1842 transportiert.

Die Anregung zum Bau der ersten pfälzischen Eisenbahn war schon 1836 von der Industrie ausgegangen.
Das hierzu verfügbare Baukapital betrug 8 Millionen Gulden. Ein Homburger hatte maßgeblichen
Anteil am Bau der Strecke Homburg-Landstuhl; der in Homburg geborene Bahnmeister Claudius Rosche.
In Erinnerung an die erste Eisenbahnfahrt im Juli 1848 sollte auch noch eines anderen Mannes gedacht
werden, den eigentlichen Schöpfer der ersten pfälzischen Eisenbahn und des Erbauers der ersten
deutschen Eisenbahnstrecke überhaupt, Nürnberg-Fürth 1835, Paul Camille Denis. Er sorgte für eine
Reihe von Erweiterungslinien, so auch um Homburg. Damit trug er durch sein Werk zu dem bemerkenswerten
Aufschwung der Verkehrsentwicklung in Homburg bei. Zu Ehren hieß früher das Stück zwischen Eisenbahnstraße
und Erbacher Brücke Denis Straße.



Soweit ein kleiner Textbaustein zum Thema Geschichte des Homburger Bahnhofs. Wie sich das Bahnhofsgebäude
und sein Vorplatz im Laufe der Zeit veränderte, sollen die folgenden Fotos darstellen.

Dieses Aufnahme ist über 100 Jahre alt, aufgenommen im Jahr 1902


Der Bahnhof in Homburg. Foto aufgenommen im Jahr 1936


Zwei Jahre später im Jahr 1938


Blick auf die Bahnsteige


Der vom Krieg zerstörte Bahnhof wurde abgerissen. Das Foto von 1954 zeigt den Rohbau des neuen Bahnhofs.


1956, der neue Bahnhof Homburg ist fertig und betriebsbereit.


Seitenansicht. Foto von 1956


Drei Jahre später, im Jahr 1959 wurde der Vorplatz modernisiert


Im Jahr 1960 wurde gefeiert


Weil seit dem 08.März 1960 die Gleisanlage für den Personenverkehr elektrifiziert ist.


Luftbild , Luftaufnahme von 1962, Bahnhof Homburg und sein Vorplatz mit der Post.


Im Frühsommer 1964


Als Autos noch Luxus waren. Vormittags am Bahnhof Homburg um 1970


Foto aus dem Jahre 1980. Die Autos sind andere, der Bahnhof blieb gleich


Impression im Schnee. Foto von 1986


1987 wurden entlang der Treppen Gebäckbänder installiert


31.Mai 1991, Abfahrt des letzten Zuges nach Blieskastel. Die Bliestalbahn wurde stillgelegt.


Der Bahnhofsvorplatz um 1993. Viele erinnern sich noch an den Imbiss dort.


1995 wurden elektronische Anzeigetafeln für abfahrende Züge und Busse installiert.


1998 wurden weitere Baumaßnahmen vorgenommen. Die Überachung, Behinderten WC, offene Gastronomie uvm.


In den Jahren ab 2004 wurden die Bahngsteige erneuert. Foto zeigt die Bahngleise 8 und 7


Bahngleis 1 wurde 2006 modernisiert. Es ist seither das Hausgleis der VRN S-Bahn


Seit 2007 sind die Bahnsteige in Homburg Videokamera überwacht.


Juni 2010, alle Bahnsteige bekommen neue Überdachungen.(links alt, mitte neu)


November 2010, die neue Fasade wirkt auch in der Abendstunde.






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